國際遊艇展上現“共享遊艇”
中國國際遊艇展昨日舉行，大鵬新區稱將大力發展遊艇業，並有意爭取先行先試
南都訊見習記者胡琛 10月26日，2017年第十一屆中國(深圳)國際遊艇展在深圳大鵬新區舉行。一傢企業推出“豪華共享遊艇”產品引人註目。大鵬新區管委會人士指出，隨著國傢大力發展遊艇產業的大眾消費市場與今年粵港澳大灣區的利好條件不斷出現，大鵬新區將大力發展遊艇產業，也會積極爭取相關先行先試的政策。
粵港澳汽車音響電容價錢大灣區利好遊艇休閑產業
深圳毗鄰港澳，風景秀麗，氣候宜人，海岸資源豐富，城市競爭力和經濟發展潛力居全國之首，是中國最早興起遊艇休閑和帆船運動的城市，同時也擴大機濾波電容是中國乃至亞太最適合暢享遊艇生活和發展海洋文化的地區，聚集瞭國內註冊的大多數遊艇，成為中國遊艇產業的中心市場。
大鵬新區管委會副主任劉峰指出，在展會落戶新區的三年時間裡，促進瞭新區在國傢級海洋生態文明示范區、世界級濱海旅遊度假區方面的建設，對新區遊艇產業及水上運動項目的發展也有所貢獻。隨著國傢大力發展遊艇產業的大眾消費市場與今年粵港澳大灣區的利好條件不斷出現，大鵬新區會借助其臨海的區位優勢，大力發展遊艇產業，加快推動開放口岸、公共遊艇碼頭等基礎設施的建設，也會積極爭低音喇叭電容取相關先行先試的政策。
“多頭管理”法規空白
這些現象待改變
業內人士指出，遊艇休閑產業目前的困難也不少。在政策層面上，我國對於遊艇是多頭管理，包括海事、邊防、質檢、公安等，法規也存在空白點；在硬件設施上，遊艇碼頭的建設進展緩慢，普通消費者買瞭遊艇，沒地方停，沒地方玩。形成對比的是，美國的公共碼頭數量多，一定程度上促進瞭民眾對於遊艇休閑的消費。
“雖然深圳有很多具備消費遊艇的人，但目前市場還是難打開，希望政策能更放開一些。”深圳遊艇帆船行業協會會長單大偉對南都記者說，以釣魚艇為代表的小艇，在征稅方面要與豪華遊艇相區別，讓這些消費者能享受到實惠。他強調，遊艇並不全是奢侈品，除瞭一些公司需要豪華遊艇來用以凸顯身份的商務接待，中產階層的民眾可以借著消費升級和瞭解海洋文化的契機，多關註遊艇市場。
關於公共遊艇碼頭的建設，深圳已經在行動。根據早前透露的《深圳市公共遊艇碼頭專項規劃》，可能有18個公共遊艇碼頭正在佈局。深圳西部6個，分別是大空港、機場、前海灣、半島城邦東、東角頭、華僑城等碼頭；深圳東部12個，分別是沙頭角、翡翠島、大梅沙、小梅沙、沙魚湧、下沙、南澳雙擁、洋籌角、西湧、東湧、龍岐和壩光等碼頭。其中可建國際公共遊艇碼頭中心的有3個，功能型碼頭5個，普通型碼頭6個，下水點碼頭4個。
展會現場
遊艇休閑產業玩出共享經濟的花樣
值得註意的是，共享遊艇在展會上開始發力。在深圳一傢遊艇俱樂部的展位，推出“以1/20的小額購置成本擁有68尺豪華共享遊艇”的產品。據南都記者瞭解，這每份小額購置成本在100萬元人民幣，能享受一年50個小時的免費出海時間、每年固定10%的投資收益、以及配套的會所服務。
海生活遊艇管理服務有限公司董事王萌指出，市場上共享遊艇的推出，是為事業在上升期的中產階層人士打造，產品不僅有投資回報的優勢，又是圈層建立的開始。“以共享遊艇為抓手，可以吸引一批在共享過程中的船東，把他們的資源在活動中加以整合，有利於他們圈層的建立與發展。”
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