《VR過山車的利與弊：海洋世界如何設計和運營VR設備》是由花火網為您收集修改整理而來，更多相關內容請關註花火網VR欄目。
主題樂園之所以吸引人，其實就是因為它們在遊客進入大門的一瞬間，就把人們帶入一個虛擬的世界中、進行一個有主題的活動體驗。比如迪士尼樂園很早以前就邀請遊客前往月球，或者與彼得潘一起飛往夢幻島。至於乘坐潛艇航行、乘坐火車進入叢林之旅也早就成為大多數主題樂園都有的標配項目。
這個視角上看，主題樂園本身就是一個“虛擬世界”。遊客們拿著票進入門口軋機的瞬間，就進入一個限時消費的“故事線”。置身一個與現實世界階段性隔離的幻想世界。這也是為什麼主題樂園是發展沉浸式娛樂最合適的基地的原因。
進化的主題樂園大多從VR過山車開始
虛擬現實浪潮對主題樂園的最大貢獻，就是把VR過山車變成瞭常規項目，給這些大型遊樂場又增添瞭一個驚險刺激的主題。
定制一批VR眼鏡盒子，再找一些可用的內容下載到手機裡。給眼鏡盒子插入手機，讓遊客帶上。過山車啟動的瞬間遙控一下讓手機上的VR視頻同步播放……大多數VR過山車就是這麼簡單就可以復制運行瞭，同時又變成瞭一個個大同小異的主題樂園項目。所謂進化一旦淪為復制其實就是倒退。
遍地VR過山車的主題樂園中，為什麼海洋世界讓遊客樂此不疲也讓自己困音響換電容難重重?
奧蘭多海洋世界（SeaWorld Orlando），是個擁有40多年歷史（1973年開業）的傳統遊樂園。如名以海洋為主題。這兩年，借助最新的VR技術加持，讓運營瞭數十年的過山車項目舊貌換新顏，成為樂園最具人氣的項目（Kraken Unleashed）。同時正因為引進瞭VR應用，讓過山車項目給樂園的運營帶來瞭很多難題。
在利與弊之間，海洋世界是如何調整和平衡的？
硬件采用VR一體機，與應用場景完美“組合”成一體。
大多數VR過山車采用手機插眼鏡盒子的方式。從整體娛樂場景看，VR設備和過山車本身就被截然分割開來。不要小瞧這一點，對於強調沉浸體驗的主題樂園來說，這些小細節其實至關重要。
海洋樂園的Kraken過山車采用VR一體機設備，把內容和硬件形態非常恰當地融為一體。因為海底探險的主題，Kraken被設計成水下穿梭機，當遊客們在自己的座位上坐好，會發現每個座位都配有一個與過山車設計一致的VR一體機，在工作人員的指導下戴上這個眼鏡，會有一種置身高科技交通工具的感覺，在弱化VR設備不接地氣的同時，提升瞭Kraken過山車的未來科幻感。
當然對VR裝備沒興趣或好感的遊客也可以選擇不戴眼鏡，繼續享受現實環境中過山車的刺激。
根據自己主題定制VR內容
仔細研究海洋世界的過山車就會發現，Kraken過山車的VR體驗，從硬件和內容都是為海洋公園度身打造的，不僅配合整個運行過程創建遊客看到的內容，而且因為Kraken過山車的獨特之處，讓這些內容體驗也無法在其他過山車上使用。
遊客們一旦戴上眼鏡盒子，就會發現自己置身一個單人潛艇座艙中，環顧周圍360度視角，是一個潛艇即將起航的港灣。整個過山車運行過程被設計成一個類似海底兩萬裡般的“故事線”。而遊客本身則以海洋科學傢的身份踏上海底探險的旅程。
當過山車離開站臺的瞬間，乘客們會感覺到座椅有一個明顯的下降，VR內容的創建者在這裡巧妙地把乘客視角設計成一個潛艇潛入海底的過程，這樣的設計不僅與故事線吻合，而且減輕瞭因為身體和視覺反應脫節造成的眩暈和不適。
雖然大傢都知道現在的眼鏡盒子分辨率都很差強人意。但是Kraken過山車的賣點是旖旎多彩的海底世界，這分散瞭視效帶來的糟糕體驗。當過山車緩慢爬升到149英尺高度的過程中，乘客們在VR“潛艇”裡看到的是色彩斑斕的珊瑚礁和形形色色的海洋動物，一個海底的火山正要噴發……
當過山車沖下第一個144英尺的垂直坡度時，時速達到65英裡／小時。這時遊客在VR“潛艇”裡遭遇瞭海洋生物的攻擊，感受到恐怖的海洋怪獸要一口吞下小小的潛艇。接下來還會經歷被揮舞觸腳的巨型章魚狂追，以及穿越傳說中的消失瞭的亞特蘭蒂斯……整個行程的視效幾乎與過山車的刺激節奏同步。
這樣的VR過山車的設計是不是比那些大同小異的復制版強太多瞭？然而不要太樂觀。VR過山車給主題樂園帶來的負面影響幾乎跟它的優勢一樣不容忽視：
效率太低
奧蘭多海洋樂園的知名度，導致來自世界各地的遊客總是爆滿。大排長龍的過山車幾乎是所有主題樂園裡讓人望而卻步的項目。添置瞭VR設備的過山車，不論是工作人員和時間成本都成倍增加。站臺空間本身就有限，因為需要為VR設備增添更多的工作人員，在每趟行程結束後都要擦拭和清理的眼鏡盒子，並協助每位乘客戴上、調整和校準眼鏡等等。這些額外的工作不僅延長發車頻率，同時降低瞭總體接待人數。
海洋世界反饋，
增添瞭VR設備的過山車，比普通過山車增加瞭兩倍時間用來做準備，因此Kraken的產能降低瞭50％。
這對於那些需要維持運營效率和保證遊客滿意度的主題樂園來說，要不要引進VR設備就是一個有著巨大爭議的首要問題。
運營成本增加
為瞭維護這些新增的VR設備，以及服務乘客，必須增加更多的工作人員，這無疑是因為VR所增加的運營成本中最大的一塊。
同時，在降低效率的前提下為瞭保證遊客滿意度，所需的成本也會因此增加。自從海洋世界開始運營VR過山車，為瞭減少令人抓狂的過山車排隊時間，海洋世界明智地采取瞭Spot Saver的免費預訂系統，遊客可以通過電話、網上預訂、甚至指定的公園售貨亭來提前預定過山車時間。然後提前30分鐘到達過山車入口即可。然而這樣的運營舉措實際上也給樂園增加瞭不低的成本。
即便如此，對於那些無法確定自己時間或者下午才入園的遊客而言，就別指望能搭乘過山車瞭。
沒有歡樂共享的過山車
過山車項目有一個很贊的賣點就是可以看到小夥伴被驚嚇、喊叫甚至嘔吐等等狼狽的瞬間，變成為日後充滿歡樂的回憶。戴上VR眼鏡的過山車就失去瞭這一樂趣。不僅看不到朋友坐在自己身邊聽到他們驚叫，掐自己大腿，連自己的身體都看不到瞭。
主題樂園的商業效應之一還是社交場景、是闔傢歡樂共享。VR應用的疏離感和陌生人效應，無疑不適合主題樂園的整體商業模式。這讓海洋世界這類已經運營數十年、形成自己娛樂文化和價值觀的知名品牌非常不安。鑒於這點，也是為什麼AR應用比VR更令主題樂園感興趣的原因。
後記
奧蘭多海洋世界的例子，讓我們一窺目前VR應用針對主題遊樂園市場的利與弊，其中有些是目前的技術可以解決的，而另一些則是因為當前VR技術本身的缺陷帶來的。
一個無法回避的事實是：
作為成熟的商業模式，主題樂園最緊要的是掙錢。VR設備帶來的成本增加、效率降低用什麼方式來解決？
在現有傳統設施過山車上通過提升票價來彌補這部分損耗，顯然會降低遊客好感。在一個不是為目前技術存在的項目上嫁接上這些技術、並讓市場買單，明顯是個昏招。
不妨想想和拉斯維加斯的是怎麼打算通過新技術掙錢的：
它們不在傳統項目上嫁接新技術，而是為新技術度身設計新玩法。
The Viod的空間多人星戰遊戲和Zero Latency賭城店便是其中最汽車後級安裝好的例子。
新技術是為新創意準備的。生硬嫁接不一定是好的選擇。提升掙錢效率的最佳手段不是榨取現有生產力，而且增加新的更先進的生產力。技術革新其實是個專治土鱉落後窮的損招。
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